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y11cr17经销网点　　从行业投资规模看，交通运输项目投资亿元，占6 元，占19.30%；水利项目投资1438.1亿元，占6.71%；保护项目投资307.55亿元，占 %；能源项目。 　　今年以来，国内新能源车销量的“断崖式”下降，以及新能源车补贴的，给新能源车的发展前景蒙上了一层阴影。然而，北京商报记者在走访中发现，在新能源车指标限额、车型补贴未变等因素下，北京新能源车市场未受补贴政策“退坡”影响，销量依然保持高位。 　　”昨日，钢铁工业协会会长、董事长马国强在“对话新国企·加油十三五”系列访谈节目中表示，在上一轮经济快速发展之时，经济两位数的增长在客观上对于大宗原材料，包括钢铁的需求是非常强劲地，因此，大家纷纷在那个时期扩大产能，而这也是目前钢铁行业产能过剩的一个主要原因。

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　　虽然随着市场价格的急速，民营钢企已存在巨大的利润空间，钢企利润空间也迅速增大，钢企的复产操作已暗中开启，但实际增量并不大。尽管已到了四月中旬，钢厂的到货情况依然偏差，从市场的交货周期来看，预计到四月底前都难以大幅上量，也就是说当下各成品材的资源紧俏现象仍将延续。

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　　分析认为，社会库存源于贸易商拿货积极性。高炉复产低于预期，但钢材需求略有回升，钢材库存双降，钢企盈利面高达80.98%，大幅高于去值60.12%，加上主要上游原材料—铁矿石价格反弹幅度不及钢材，钢企毛利已经达到400元/吨左右 吨的去产能任务。”文章还指出，除了钢价上涨钢厂复产外，各省上报的去产能目标与实际落地执行的情况也可能会存在偏差。“数据显示，河北省今年计划压减炼钢产能1422万吨；江苏今年计划压减粗钢产能390万吨；山东计划‘十三五’压减粗钢产能1500万吨，折合每年300万吨。 　　预计后期欧美及东南亚贸易保护措施还会进一步增多，钢材出口难度有所加大，出口增幅将有所回落。三是铁矿石、煤炭市场供大于求，其价格大幅上涨条件。据钢铁协会监测，5月末，进口铁矿石港存量达万吨，同比上升1855万吨 万吨，而进口铁矿石4.12亿吨，