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　　应当肯定，这在宏观设计上是正确的方向，而在微观操作上却面临不少。首先是钢铁行业兼并重组的意愿不强，因为前一阶段企业兼并重组是偏于做大而不是做强，“拉郎配”行政 8日刊文指出：“在实际操作层面，国企重组涉及资产、人员、、分配等多方面，因为处理不当，一些国企联姻六七年后至今难以融合。

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　　而根据该省“十三五”规划安排，四个交通走廊建设投资超过1万亿元。“补短板”的另一个重点在于产业升级。一方面是产业的改造升级。比如，贵州提出，今年要完成技改投资700亿元，而四川则在省级工业发展资金中安排10亿元，专项用于技术改造和技术创新补助。 　　端迟迟不打库存，保持不紧不慢的刚性拉运，但港口煤价依然没有出现大跌主要原因如下：1.下游拒绝大规模采购，但不间断的小规模拉运还是有的；加之水泥、化工行业的采购，助推了煤价的上扬因此，五月份至今，煤价的确没有出现大涨，但也跌不下来，长时间保持中高位震荡即使五月中旬受到政策震慑和，港口煤价一度下跌至840元的低位；但随着需求的趋好， 货源的紧缺，煤价再次回归高位2.产地 产能释放中规中矩近年来，淘汰煤炭落后产能工作成效显著，截至去年年底，30万吨/年以下煤矿1。　　不过他也认为，再创新低的供给、库存现状虽不能主导钢价上涨，但却一定程度上增大了其反弹的可能性及持久性。在产量尚未释放且没有其他因素进一步影响需求这个核心矛盾的情况下，预计短期价格反弹还能延续一段时间。巨大的市场空间钢铁电商平台如雨后春笋般出现。

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